Ліфт без машинного відділення є бай у порівнянні з ліфтом машинного відділення, тобто обладнання в машинному відділенні має бути якомога меншим, зберігаючи первісні показники за допомогою сучасних технологій виробництва, усуваючи машинне відділення та замінюючи шафа управління в оригінальному машинному приміщенні. , Тяговий механізм, обмежувач швидкості тощо переміщуються у верхню частину шахти ліфта або збоку від шахти, тим самим усуваючи традиційне машинне приміщення. Для того, щоб зустріти клієнтів' особливі вимоги до висоти та даху.
1. Переваги ліфта без машинного відділення порівняно з ліфтом з машинним відділенням
Перевага машинного відділення в тому, що він економить місце і може побудувати лише платформу для обслуговування під хостом.
Оскільки немає необхідності в комп'ютерному кабінеті, це має більший вплив на структуру будівлі та її вартість
Це дозволяє архітекторам мати більшу гнучкість та зручність у дизайні та надає дизайнерам більшу свободу. У той же час, через скасування машинного відділення для власника ліфт машинного відділення краще ліфта машинного. Вартість повинна бути невисокою.
Через особливість загального дизайну деяких старовинних будівель та вимоги до покрівлі, проблему ліфта необхідно вирішувати на ефективній висоті, тому машинний безкімнатний ліфт задовольняє потреби цього типу будівель. Крім того, в місцях з мальовничими місцями, оскільки машинне відділення знаходиться на верхніх поверхах, тим самим руйнуючи місцеву етнічну екзотику, якщо використовується ліфт без машинного приміщення, оскільки немає необхідності встановлювати окреме основне приміщення ліфта, висота будівлі можна ефективно зменшити.
Місця, де не зручно облаштовувати машинні кабіни ліфтів, такі як готелі, прибудови готелів, будівлі для подіумів тощо.
2. Недоліки ліфта без машинного відділення порівняно з ліфтом з машинним відділенням
Шум, вібрація та обмеження використання
Існує два популярних способи розміщення хоста в машинному відділенні: один - розмістити його на верхній частині автомобіля
Через напрямне колесо в підйомнику незалежно від того, який метод використовується вище
Вплив шуму дуже великий, тому що через сталеве з'єднання, і шум повинен перетравлюватися у валу, а також звук гальма, звук вентилятора буде посилюватися. Тому з точки зору шуму машинне відділення, очевидно, більше, ніж машинне. Крім того, при жорсткому з'єднанні основного двигуна, резонансне явище неминуче буде передаватися на автомобіль і напрямну, що робить більший вплив на автомобіль та напрямну. Тому комфорт машинного відділення, очевидно, слабший, ніж у машинному.
Через вплив цих двох елементів ліфт без машинного приміщення не підходить для швидкісних трапецій вище 1,75/с. Крім того, через обмежену опорну силу стінки підйомника вантажопідйомність машинного кімнатного ліфта не повинна перевищувати 1150 кг. Надмірна вантажопідйомність вимагає занадто великого навантаження на стіну підйомника, і ми зазвичай маємо товщину 200 мм для залізобетонної, цегляно-бетонної конструкції Зазвичай 240 мм, вона не підходить для надмірного навантаження, тому сходи у формі машин нижче 1,75 м/ s і 1150 кг можуть замінити машинне відділення, а високошвидкісний швидкісний ліфт, ліфт машинного відділення, очевидно, краще машинного відділення
